ENERGIKITA.COM — Mitsubishi Pajero dan Pajero Sport sama-sama menyandang nama Pajero, tapi keduanya berada di kelas berbeda. All-New Pajero menempati segmen large SUV dengan panjang 4.920 mm, sementara Pajero Sport bertahan di kelas medium SUV dengan panjang 4.840 mm. Perbedaan konsep ini memengaruhi dimensi, mesin, hingga kelengkapan fitur keduanya.
Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia, menegaskan posisi kedua model lewat unggahan di akun Instagram miliknya pada 10 September 2026. Menurut Rifat, Pajero merupakan SUV eksklusif dengan bodi lebih besar, sedangkan Pajero Sport masuk kelas medium SUV.
All-New Pajero diperkenalkan Mitsubishi Motors di Jepang belum lama ini. Kehadiran generasi terbaru itu sempat membuat nama Pajero kembali jadi perbincangan, meski posisinya tidak lantas menyamai Pajero Sport.
Kedua kendaraan dikembangkan untuk menjawab kebutuhan konsumen yang tidak identik. All-New Pajero diposisikan sebagai SUV cross-country sekaligus flagship Mitsubishi Motors.
Dimensi All-New Pajero: Panjang 4.920 mm, Ground Clearance 230 mm
All-New Pajero membawa filosofi baru dengan menggabungkan kemampuan lintas medan, kenyamanan, dan karakter premium. Dimensinya mencerminkan posisi itu.
- Panjang: 4.920 mm
- Lebar: 1.925 mm
- Tinggi: 1.910 mm
- Wheelbase: 2.870 mm
- Ground clearance: 230 mm
Ukuran tersebut menempatkan All-New Pajero sebagai SUV berukuran besar. Karakternya diarahkan untuk mendukung kemampuan lintas medan sekaligus kenyamanan penggunanya.
Pajero Sport Bertahan di Kelas Medium SUV
Pajero Sport sudah lebih dulu menjadi bagian dari perjalanan Mitsubishi Motors di pasar Indonesia. Model ini dirancang untuk mobilitas harian, perjalanan keluarga, hingga perjalanan luar kota.
- Panjang: 4.840 mm
- Lebar: 1.815 mm
- Tinggi: 1.835 mm
- Wheelbase: 2.800 mm
- Ground clearance: 218 mm
Selisih dimensi antara keduanya jadi gambaran pendekatan pengembangan yang dipakai Mitsubishi Motors. All-New Pajero ditempatkan sebagai large SUV, sementara Pajero Sport mempertahankan karakter medium SUV.
Mesin dan Mode Berkendara: Torsi 470 Nm vs 430 Nm
Meski berbeda kelas, keduanya sama-sama dibekali teknologi Super Select 4WD-II. Sistem itu menyediakan pilihan penggerak 2H, 4H, 4HLc, dan 4LLc yang bisa disesuaikan dengan kondisi medan.
Pada All-New Pajero, Super Select 4WD-II dipadukan dengan sistem S-AWC. SUV ini mengandalkan mesin 2.4L Super High Power dengan torsi maksimum 470 Nm.
All-New Pajero menyediakan tujuh mode berkendara: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, dan Rock. Pajero Sport memakai mesin 2.4L dengan torsi maksimum 430 Nm serta empat pilihan mode, yakni Mud/Snow, Gravel, Sand, dan Rock.
Perbedaan jumlah mode berkendara menunjukkan karakter masing-masing kendaraan. Teknologi yang dipasang disesuaikan dengan konsep dan tujuan pengembangan produknya.
Fitur dan Suspensi yang Ikut Membedakan Keduanya
All-New Pajero membawa sistem audio Dynamic Sound Yamaha Ultimate dengan 12 speaker. Model ini juga dilengkapi konektivitas Mitsubishi Connect, delapan airbag, serta teknologi bantuan pengemudi yang lebih advanced.
Pajero Sport menggunakan sistem audio dengan enam speaker. Model ini dilengkapi teknologi ADAS serta tujuh airbag.
Di sektor sasis, All-New Pajero memakai suspensi depan double wishbone dan suspensi belakang multi-link lima-link. Pajero Sport menggunakan suspensi depan double wishbone dengan suspensi belakang multi-link tiga-link.
Konstruksi berbeda itu jadi bagian dari pendekatan Mitsubishi Motors dalam mengembangkan kedua kendaraan. Perbedaan spesifikasi tidak semata menunjukkan keunggulan salah satu model, melainkan posisi masing-masing di kelasnya.
